C/sic brzdy

Brzdy SemiCorex C/SIC predstavujú vrchol brzdovej technológie a ponúka vynikajúci výkon, trvanlivosť a bezpečnosť. Navrhnuté na riešenie obmedzení tradičných liatinových a uhlíkových uhlíkových bŕzd (C/C), brzdy C/SIC sa široko používajú vo vysoko výkonných športových automobiloch, luxusných vozidlách a dokonca aj leteckých aplikáciách. Ich výnimočná odolnosť proti tepla, ľahké vlastnosti a konzistentný brzdový výkon z nich robia preferovanú voľbu pre závodných profesionálov a každodenných vodičov, ktorí hľadajú vynikajúcu zastavovaciu silu.

Brzdový disk, základná súčasť brzdového systému vozidla, pracuje popri strmeňoch, brzdových podložkách a brzdových kvapalinách, aby sa vozidlo zastavilo. Keď vodič pritlačí brzdový pedál, hydraulický tlak z brzdovej kvapaliny sa prenáša do piestov strmeňa. Tieto piesty potom tlačia brzdové doštičky proti kotúča rotujúceho brzdového kotúča a vytvárajú trenie. Toto trenie premení kinetickú energiu na teplo, účinne spomaľuje alebo zastavuje vozidlo. Účinnosť tohto procesu do značnej miery závisí od materiálov použitých v brzdovom kotúči a vankúšikových podložkách.

Konečný vývoj v brzdovej technológii, brzdy C/SIC sa vytvárajú infúziou uhlíkových vlákien karbidom kremíka. Táto kombinácia zvyšuje mechanickú pevnosť, tepelný odpor a oxidačnú odolnosť. Na rozdiel od diskov C/C si brzdy C/SIC udržiavajú vynikajúce úrovne trenia v suchých aj vlhkých podmienkach, vďaka čomu sú vhodné pre vysokovýkonné športové vozidlá a bežné cestné vozidlá. Ponúkajú vynikajúcu zastavovaciu silu, výrazne zníženú hmotnosť v porovnaní s liatinou a predĺženú životnosť bez hrdze alebo korózie.

Brzdové disky C/SIC sa vyrábajú pomocou dvoch primárnych metód: techniky s krátkym vláknom a dlhým vláknom.

Brzdy s krátkymi vláknami C/SIC: Táto metóda zahŕňa zmiešanie krátkych uhlíkových vlákien s živicou, čím sa vytvorí prášková zmes, ktorá sa potom formuje a podrobí sa vysokoteplotnému spracovaniu. Výsledný disk podlieha karbonizácii a kremíke, aby sa dosiahlo svoje konečné vlastnosti. Brzdy s krátkym vláknom C/SIC ponúkajú vysoké využitie materiálu a kratší výrobný cyklus. Ich mechanická pevnosť a húževnatosť sú však relatívne nižšie, vďaka čomu sú náchylnejšie na štiepanie alebo poškodenie v extrémnych podmienkach.

Brzdy C/SIC s dlhým vláknom: Táto metóda používa kontinuálne vrstvy uhlíkových vlákien v kombinácii so štruktúrou vystuženou sieťou. Tieto vrstvy sa dúhľujú na ihlu, aby vytvorili integrovanú predformu, po ktorej nasledovala chemická infiltrácia pary (CVI) na impregnáciu molekúl uhlíka do štruktúry. Po viacerých cykloch depozície je disk kremík a leštený, aby sa dosiahol konečný kotúč C/SIC. V porovnaní s brzdami s krátkymi vláknami ponúkajú brzdy s dlhými vláknami C/SIC vynikajúcu mechanickú pevnosť, húževnatosť a trvanlivosť. Ich výrobný proces je však časovo náročnejšia a nákladnejšia z dôvodu opakovaného ukladania a vyššieho plytvania materiálom.

Trvanlivosť a povlaky

Jedným z potenciálnych obáv z diskov brzdy C/SIC je oxidácia povrchu alebo opotrebenie v priebehu času, čo by mohlo viesť k prasknutiu alebo zhoršeniu. Pri aplikácii pokročilých ochranných povlakov sa však tieto problémy môžu zmierniť, čím sa zabezpečí dlhodobá trvanlivosť a konzistentný výkon. Správne povlaky zvyšujú odolnosť voči oxidácii a mechanické opotrebenie, vďaka čomu sú brzdy C/SIC vysoko spoľahlivé brzdové riešenie pre náročné aplikácie.

Technológia brzdy C/SIC predstavuje budúcnosť vysokovýkonného brzdenia, kombinujúca ľahkú konštrukciu, výnimočnú odolnosť proti tepla a vynikajúcu konzistenciu brzdenia. S dostupnými výrobnými prístupmi s krátkymi vláknami aj s dlhými vláknami sa brzdy C/SIC uspokoja s rôznymi požiadavkami na výkon a náklady. Začlenením ochranných povlakov si zachovávajú svoju integritu aj v extrémnych podmienkach, čím sa z nich stávajú ideálnou voľbou pre špičkové cestné vozidlá, motoristické športy a letecké aplikácie. Ako pokrok pokračuje, C/SIC brzdy budú hrať stále dôležitejšiu úlohu pri vývoji automobilových a leteckých brzdových systémov.