Karbónové keramické brzdové kotúče

Karbónové keramické brzdové kotúče Semicorex predstavujú dokonalé spojenie pokročilého materiálového inžinierstva a presnej výroby, ktoré sú navrhnuté tak, aby poskytovali bezkonkurenčný brzdný výkon, odolnosť a účinnosť. S uhlíkovo-keramickou kompozitnou konštrukciou sa brzdový kotúč skladá z uhlíkových vlákien, ktoré si zachovajú svoju nízku hmotnosť a zároveň výnimočnú tvrdosť a tepelnú odolnosť keramiky z karbidu kremíka. Výsledkom je jedinečná sofistikovaná kompozitná štruktúra

edly navrhnuté pre tuhosť, pevnosť a odvod tepla, čo umožňuje, aby brzdový kotúč fungoval rovnomerne v extrémnych situáciách, keď by ich oceľové a liatinové brzdy urobili nepoužiteľnými.

Nové energetické vozidlá zrýchľujú rýchlym tempom a stávajú sa ťažšími, čo kladie prísnejšie požiadavky na odľahčenie a bezpečnosť pri brzdení. Ako vozidlo pre bezpečnosť a kvalitu jazdy sa brzdový systém stal kľúčovou oblasťou konkurenčnej diferenciácie.

Bežné brzdové kotúče zo šedej liatiny môžu byť uvedené na trh za nižšiu cenu, avšak ich nevýhody, vysoká hustota a tepelné vyblednutie, obmedzujú ich životnosť. Mnoho súčasných automobilových brzdových kotúčov na trhu je vyrobených z materiálu zo šedej liatiny, ktorý predstavuje alternatívu nízkej hmotnosti a ceny pre mnohé situácie, ale má aj nevýhody, ako je nadmerná hmotnosť, tepelné vyblednutie alebo inhibícia korózie, ktoré ovplyvňujú výdrž a energetickú účinnosť. Nepretržité používanie pri brzdení môže viesť k udržaniu povrchových teplôt, ktoré presahujú 500 °C, čo spôsobí zmiznutie perlitu, čo následne vedie k praskaniu brzdového kotúča tepelnou únavou, čo tiež narúša treciu stabilitu pri používaní a mnohé z nich nie sú schopné splniť požiadavky na výkon špičkových elektrických vozidiel.

Karbónové keramické brzdové kotúčeponúkajú nízku hmotnosť, tepelnú odolnosť voči vyblednutiu a dlhú životnosť, vďaka čomu sú optimálnym brzdovým ovládačom pre inteligentnú jazdu. Karbónové keramické brzdové kotúče sú viacfázový kompozitný materiál s vystužením uhlíkovými vláknami a keramickou matricou z karbidu kremíka. Jeho kostra z uhlíkových vlákien váži menej ako jednu štvrtinu ocele a môže sa pochváliť pevnosťou v ťahu 7-9 krát väčšou ako oceľ. Tvrdosť keramickej matrice je na druhom mieste po diamante a dokáže odolávať teplotám 1650 °C, čím sa eliminuje problém tepelnej degradácie spojený s tradičnými materiálmi počas vysokorýchlostného a vysokofrekvenčného brzdenia. Očakáva sa, že jeho životnosť dosiahne 50-100 kilometrov. Ponúka maximálnu brzdnú silu s nulovým oneskorením, čím spĺňa požiadavky na odozvu na úrovni milisekúnd pri brzdení po drôte bez potreby dodatočného brzdového asistenčného systému. Táto okamžitá odozva brzdenia poskytuje základ pre presné ovládanie v systémoch autonómneho riadenia.

Významnou výhodou neodpruženého zníženia hmotnosti je, že zvyšuje dojazd nových energetických vozidiel o 25 km. Podľa priemyselného výskumu sa každé zníženie o 1 kg pod závesný systém rovná 5-násobnému zníženiu nad závesným systémom. Pár 380 mm karbón-keramických brzdových kotúčov váži 12 kg, zatiaľ čo pár 380 mm kotúčov zo sivej liatiny váži približne 32 kg, čo má za následok ekvivalentné zníženie hmotnosti o približne 100 kg a zvýšenie dojazdu o 25 km. Keď palivové vozidlo schudne o 100 kg, spotreba paliva sa zníži o 0,3 – 0,6 l na 100 km, spotreba paliva sa zvýši o 6 – 8 % a brzdná dráha sa skráti o viac ako 2 metre.