Karbón-keramická brzda

Na rozdiel od vysokej hmotnosti tradičných brzdových kotúčov je ľahká vlastnosť karbón keramických bŕzd Semicorex okamžite zrejmá. Je dôležité pochopiť, že každé zníženie neodpruženej hmoty o 1 kg je porovnateľné so znížením hmotnosti auta o 10 kg. Karbónkeramické brzdové kotúče vážia iba polovicu ako tradičné liatinové kotúče a toto výrazné zníženie neodpruženej hmoty transformuje vynikajúci výkon pretekárskych áut pri zrýchľovaní, brzdení a prejazde zákrutami.

Počas pretekov sú brzdové systémy neustále podrobované „pekelným“ testom: časté prudké brzdenie a dlhotrvajúce teplo z trenia môže ľahko viesť k vyblednutiu tradičných brzdových kotúčov teplom alebo dokonca k zlyhaniu bŕzd. Vysokoteplotná odolnosť karbón-keramickej brzdy (schopná stabilnej prevádzky nad 1000 ℃) im však umožňuje udržiavať stabilný výkon aj pri „dyme a ohni“ trate. Keď pretekárske auto vojde do zákruty vysokou rýchlosťou, karbón-keramická brzda stále poskytuje lineárnu a silnú brzdnú silu pri 1000 ℃, čím eliminuje obavy z vyblednutia tepla a umožňuje vodičom plne predviesť svoje driftovacie schopnosti, pričom každú zákrutu premení na svoju osobnú vitrínu.

Zmenšenékarbón keramický brzdový kotúčsa vyrába kombináciou chemickej infiltrácie pár a metódy reaktívnej infiltrácie taveniny. Brzda s pevnosťou v ťahu 106MPa, pevnosťou v tlaku 355MPa, pevnosťou v ohybe 195MPa, tepelná vodivosť vo vertikálnom a horizontálnom smere je 41,1 a 38,8 W/(m·℃), jej tepelná vodivosť a pevnosť sú dobre vyvážené. Test a simulácia uvádzajú, že karbónový keramický brzdový kotúč má dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a tepelnú odolnosť, koeficient trenia spárovaných brzdových doštičiek je stabilný a spĺňa požiadavky priemyselného štandardu na úroveň opotrebovania.

Tu sú výhody karbón keramickej brzdy

1. Nízka hmotnosť: Materiál uhlíkovej keramiky má hustotu 1,7~2,3 g/cm³, čím sa dosahuje zníženie hmotnosti až o 60 % v porovnaní s tradičnými oceľovými kotúčmi;

2. Odolnosť proti opotrebeniu: Koeficient trenia môže dosiahnuť viac ako 0,65 s maximálnou životnosťou 300 000-500 000 kilometrov;

Tu sú výhody karbón keramickej brzdy

Di dalam pabrik Yilida: Printer 3D berkecepatan tinggi, jalur karton lilin otomatis, dan sistem pelindung 7 sudut memastikan solusi pengemasan terbaru dan berkelas.

5. Rýchla odozva: Rýchla odozva a vynikajúci výkon pri manipulácii.

Chemická parná infiltrácia (CVI), reaktívna infiltrácia taveniny (RMI) a polymérna infiltračná pyrolýza sú v súčasnosti hlavnými spôsobmi spracovania uhlíkovo-keramických kompozitných materiálov. Tu uvádzame kombinovaný proces prípravy CVI a RMI3. Odolnosť proti korózii: Nekovový materiál nikdy nehrdzavie;materiálov.

(1) Proces tkania z uhlíkových vlákien využíva vpichovanie a iné metódy na tkanie a kombinovanie ôk z uhlíkových vlákien v rôznych smeroch na vytvorenie predlisku.

(2) Proces obohacovania uhlíkom využíva CVI na ukladanie uhlíkatého materiálu do medzier medzi uhlíkovými vláknami, čím sa vytvára relatívne hustý kompozitný materiál uhlík/uhlík s nízkou hustotou.

(3) Proces obrábania využíva tradičné zariadenie na spracovanie rozmerov konštrukcie brzdového kotúča a rebier na odvádzanie tepla, čím sa zabezpečuje, že rozmery spĺňajú požiadavky na výkres.

(4) Proces infiltrácie kremíka využíva RMI, využíva reakciu roztaveného kremíka s uhlíkovou fázou na vytvorenie fázy karbidu kremíka, čím sa nakoniec získa uhlíkovo-keramický brzdový kotúč.