CCB brzdy

Brzdy SemiCorex CCB sú skonštruované z uhlíkovo-keramického zloženého jadra, ktoré sa zlepšilo so špecializovaným povrchovým povlakom. V strede štruktúry je substrát uhlíka a uhlíka, ktorý bol vybraný pre jeho ľahkú hmotnosť a vysokú teplotu odporu. Jadro sa potom zosilní keramickou matricou pomocou procesu infiltrácie reaktívnej taveniny (RMI). Vlastný kremík sa vstrekuje do uhlíkovej štruktúry, kde stuhne ako veľmi tuhá keramická kostra SIC. Vysoko výkonná trecia vrstva sa potom aplikuje na vrchol základne, ktorá pozostáva z približne 80% SIC. To nám poskytuje optimálnu zmes pre odolnosť proti opotrebeniu a stabilitu trenia v rôznych teplotných rozsahoch.

Aplikácia trecej vrstvy bohatej na SIC prostredníctvom technológie RMI poskytuje hustý, jednotný a silne spojený povlak, ktorý výrazne predlžuje životnosť brzdového povrchu. Táto vrstva ponúka konzistentný koeficient trenia aj pri opakovaných vysokorýchlostných spomaleniach, vďaka čomu je ideálna na použitie v športových automobiloch, motocykloch, výkonnostných sedanoch a ďalších brzdových prostrediach s vysokým zaťažením.

Najprv sa slepá na C/C pripravuje pomocou chemickej depozície pary alebo karbonizácie impregnácie živice a potom sa slepá slepá kvapalina kontaktuje s kvapalinovým kremíkom. Silikón reaguje s uhlíkom pri vysokej teplote za vzniku SIC, zatiaľ čo póry vyplňuje v slepo. Vďaka vynikajúcemu komplexnému výkonu sa široko používa v pokročilých bojovníkov, vysokorýchlostných vlakoch, závodných automobiloch a športových automobiloch a môže spĺňať prísne požiadavky týchto špičkových zariadení pre brzdový systém v zložitých pracovných podmienkach, ako sú vysoké rýchlosti, vysoké zaťaženie a vysoké teploty. Povrch je potiahnutý treniacou vrstvou a technológia RMI infiltrácie roztaveného kremíka sa používa na výrazné zvýšenie koeficientu brzdového disku proti oxidácii a anti-trenia a na zvýšenie prevádzkovej životnosti brzdového kotúča.

CCB brzdy majú nízku tepelnú expanziu a vysokú tepelnú vodivosť. To umožňuje CCB brzdy, aby sa zabránilo praskaniu a deformácii v dôsledku extrémnej tepelnej energie. Vysoké množstvo SIC používané na brzdnom povrchu poskytuje veľmi vysoké úrovne odolnosti proti tvrdosti a oderu zabezpečujúce veľmi nízku mieru opotrebenia a dlhšie servisné intervaly. Na rozdiel od tradičných systémov železných brzdových systémov sú brzdy CCB veľmi ľahké, čo znižuje neostrúhnu hmotnosť a zlepšuje dynamiku manipulácie.

Ďalšou kritickou výhodou je odolnosť proti korózii povrchu CCB, ktorá zaisťuje vynikajúci výkon vo vlhkom a agresívnom prostredí, ako sú pobrežné cesty alebo dostihy. Brzdná reakcia zostáva hladká a reagujúca, s minimálnym brzdovým vyblednutím, a to aj po opakovanom použití pri zvýšených teplotách.

CCB brzdy sú preferovanou voľbou vo vysokovýkonných automobilových a motocyklových sektoroch. Často sa používajú v inštaláciách OEM pre luxusné a športové vozidlá, pretekárske aplikácie a ťažké motocykle, kde sú prvoradé výkon a spoľahlivosť. S ich pokročilým povrchom potiahnutým RMI si tieto brzdy vyžadujú menšiu údržbu, vytvárajú menší brzdový prach a udržiavajú svoju štrukturálnu integritu dlhšie ako konvenčné systémy.

Kombináciou ľahkej uhlíkovo-ceramickej konštrukcie s treninou bohatou na SIC vytvorenú infiltráciou RMI dodávajú brzdy CCB spoločnosti Semicorex konečný vo vysokovýkonnom brzdení. Či už na ulici alebo na trati, tieto brzdy poskytujú neprekonateľnú trvanlivosť, konzistentné trenie a vynikajúci tepelný výkon - označujú bar pre brzdnú technológiu.